発進時や加速時に息つきを起こすという平成12年式ファンカーゴ（NCP20、2NZ）
過去の事例から怪しいと疑われる吸入空気量を調べると、3000回転で5.51g／sしかなく、A／F補正値は＋20％とMAX状態だった。
（正常なものは6.2g／s以上はある。）
ストールテスト状態（アクセル開度78%＝全開）で吸入空気量とO2センサーの信号を調べると、吸入空気量は12.78g／sでO2センサーはずっとリーンのままだった。
どう見ても薄い。
エアフロメータ―を交換すると、3000回転で6.29g／sになり、ストール状態ではずっとリッチ状態になった。
（ストールテスト状態の吸入空気量も12.78から22.96g／sになった。）
もちろん症状もなくなり正常となった。
以前、多発トラブルベスト10といういうシリーズで記事を書いたが、このトヨタのエアフロは2位だった。
あれから10年たったが、いまだにこのトラブルが起こることに驚く。