アイドル回転が高いという平成１２年式エブリ（GF-DA52W、F6A）
データーモニタでISCVの開度を調べると、開度は２％だった。
ECUは下げようと制御をしていた。
例のごとくISCVの固着だろうと思い、ISCVのエアの吸い込み口をふさいだが回転は下がらなかった。（ロータリソレノイド式）
ということはISCVが開いて回転が高いわけではないようだ。
となると、スロットルバルブが開いているか、吸気系のエア吸いである。
インマニガスケットにパーツクリーナを吹きかけてエア吸いを調べようと助手席の座席を上げるとPCVが目に付いた。
まさかPCVからエアを吸っていないだろうなと思いながらも外してホースをつぶしてみると意外にも回転が下がってしまった。
PCVの座着音を確認しようと、PCVの吸込口をふさごうとしたら、なんとPCVが割れているではないか。
割れた箇所を見ると、１／３が真新しくて今割れたようだが、残る割れ口は以前からのようであった。
PCVからのエア吸いが原因であった。
ここからのエア吸いって意外と気が付かない人が多いものである。