Clik here to view.
風がでなくなる／キャラバン②
風がでなくなるキャラバン。常にマグネットクラッチがONしていることが原因。なぜそうなるのかを点検した結果は次の通り。 ①エアコンスイッチON、ブロアファンスイッチON で調べると、13番は4.5Vで255番は０Ｖ、リレーはON。 ②エアコンスイッチOFF、ブロアファンスイッチON で13番は12Vで255番は０ＶでリレーはON。...
View ArticleClik here to view.
アイドル不調／ランクス
宿題コーナー第46弾（レベル2） 年末の片付けをしていたらあるデーターが見つかりました。 以前、記事にしたような気がしましたが、確認したところ見つかりませんでした。 記事にするつもりで取っておいたデーターと思います。 ということで、宿題方式で出題です。 アイドリング時に時々ミスをするという平成16年式ランクス（車両型式NZE121、エンジン型式１NZ-FE）でう。...
View ArticleClik here to view.
アイドル不調／ランクス②
多くの方からコメントを頂き有難うございました。エアフロの電圧が高い、噴射時間が長い、点火時期がマイナス、O2センサーが原因といった回答がありました。確かに言われるようにそれぞれの数字を見るとおかしいように感じます。しかし、これらの数字はコンマ単位で変化を行っているのです。何かの要因で数値がばらつくこともあります。また、他のデーターと比較しないとおかしいとは言えない項目もあります。例えば、吸入空気量で...
View ArticleClik here to view.
スマートシステム作動せず／マジェスタ
みなさん、明けましておめでとうございます。今年もよろしくおねがいします。 新年の第１弾という事で、軽く相談事例をアップ。 電子キーを専用のスロットに差し込まないとエンジンが始動出来ないという平成18年式クラウン マジェスタ（UZS186） ユーザーからの依頼で車のバッテリを交換したのだが、電子キーを携帯しているだけではエンジンが掛からないという。 何かの設定が必要かと同業者から相談された。...
View ArticleClik here to view.
始動不能／サンバ
冷機時、エンジンがかからないという平成２２年式サンバ（TT2、EN07）が同業者から持ち込まれた。 点検すると、ダイアグは正常コード。 基本点検を行うと、インジェクタは作動しておらず、火花も飛んでいなかった。 通常、この２つがNGの場合はECU系かエンジン回転系センサーに原因があることが多い。 まずは、クランク角センサーとカム角センサーの波形を調べると、とりあえずは出力されていた。...
View ArticleClik here to view.
始動不能／サンバ②
エンジンがかかる時とかからない時では、明らかにカム角センサーの波形に違いがあることから、カム角センサーの不良と判断。 カム角センサーを交換すればよくなるはずだと思い、依頼者の人に連絡すると、実は、依頼者の工場でカム角センサーは半年前に、純正の新品に交換しているというのである。 クランク角センサーは今回、新品に交換していることは聞いてたがカム角センサーについては聞いていなかった。...
View ArticleClik here to view.
P席
某工場からの電話相談を受け、その話の中で「ダイアグコードで○○アクチュエータ系統 Ｐ席と表示したが、Ｐ席ってどこのこと？」と聞かれた。 こういうことを知らないと修理の時に困ると思うのだが・・・・ Ｐ席とはパッセンジャーズシート（乗客・旅客席）ということで、車では助手席の事をいう。また、運転席はドライバーシートということで「Ｄ席」という。...
View ArticleClik here to view.
RR
トヨタ車の配線図等でパワーウィンドモーター、ドアロックアクチュエータ、カーテシスイッチ等の場所を示すのに使われる記号には、次のようなものがある。 FR・RH（フロント右側）FR・LH（フロント左側）RR・RH（リヤ右側）RR・LH（リヤ左側）基本的な略語については配線図の総説に記載があり、FRはフロント、RRはリヤとなっている。...
View Articleヒーター効かない／フーガ
ヒーターの効きが悪く、特に助手席側はほとんど冷風に近い風しか出ないという平成24年式フーガハイブリッド（HY51） オークションで仕入れた車で履歴は一切わからないという。 知人からの情報提供。その知人も整備工場から電装屋に依頼された車を更に依頼されたらしい。...
View Article時々、吹き上がらない／ミラ
アイドル回転が安定せず、アクセルペダルを踏んでも全く吹き上がらなくなることがあるという平成１９年式ミラ（Ｌ２５０Ｖ、ＥＦ） ＤＴＣに異常検出は無し。 不具合発生時のデーターモニタで信号を確認すると、空燃比がマイナス25％、Ｏ２センサーは1.1Ｖのまま変動しなかった。 Ｏ２センサーは空燃比（空気と燃料の割合）を電圧で表すもので、０～１Ｖの間で変化をする。（理論空燃比より薄いと0V側、濃いと1V側）...
View ArticleClik here to view.
時々、吹き上がらない／プロボックス
走行中にエンジンが吹き上がらなくことがあるという平成２０年式プロボックス（ＮＣＰ50Ｖ、２ＮＺ） 症状から燃料系が疑われたので、燃圧計とスキャンツールをセットし試乗に出かけた。データーはスロットル開度、エンジン回転、それに空燃比フィードバックに関係する項目。 走行中に不具合は感じなかったが、信号待ちで停車するとアイドル不調になった。...
View ArticleClik here to view.
パワーがなくなる／ダイナ
エンジンチェックランプが点灯し、パワーが無くなるという平成１６年式ダイナ（ＸＺＵ３０６、Ｓ０５Ｄ） ダイアグコードはＰ0400（ＥＧＲ流量不足）、Ｐ0406（ＥＧＲリフトセンサー系統Ｌｏｗ）を表示。 ＥＧＲアクチュエータ部で点検をしようと思ったら、本来５本の配線があるはずなのに４本しかなかった。 よく見ると１本が断線していた。 調べるリフトセンサーの電源線だった。 配線修理で完了。
View Article始動不能／ヴィヴィオ
とても忙しい時期を過ごしていまして、長い間、放置してしまいました。ｍ(__)m なんとか目途が立ちましたので、ボチボチ再開です。 リハビリがてらに簡単な事例を紹介。 エンジンがかからない平成８年式ヴィヴィオ（KK3、EN07）が同業者から持ち込まれた。 基本点検を行うと火花が飛んでおらず、インジェクタの作動音もない。おまけに、キースイッチONでチェックエンジンランプも点灯していない。...
View ArticleClik here to view.
始動直後エンスト／ハイエース
エンジン始動直後、チェックエンジンランプが点灯しアイドル不調。そしてエンストするという平成１４年式ハイエース（RZHB、２RZ）再始動は良好で、何度かクランキングを繰り返していると良くなるという。ただ、暖気後でも、トラブルが出ることがあるという。症状を確認すると、確かに始動後、２，３秒するとミスが発生し、その２，３秒後にエンストする。再始動は問題ないが、すぐに同じ症状が発生。チェックエンジンランプが...
View ArticleキーOFFで作動する／マークⅡ
キーOFF後でもブロアファンが回ったり、オートライトポジションにしていると、スモールランプやライトが消えなかったり、一旦消えていたものが点灯することがあるという平成14年式マークⅡ（JZX110、1JZ）が同業者から持ち込まれた。 依頼者の工場や電装屋さんでも調べたらしく、室内はあちこちが外されている。...
View ArticleClik here to view.
キーOFFで作動する／マークⅡ
キーOFF後でもブロアファンが回ったり、オートライトが作動したりするマークⅡ。 まずはエアコンECUの電源を調べると、キーOFFにも関わらず2～8Vの電圧があった。これはおかしい。この電源は「エレクトロニクスIG」ヒューズから供給されていた。...
View ArticleClik here to view.
キーOFFで作動する／マークⅡ③
キーOFF後でもブロアファンが回ったり、オートライトが作動したりするマークⅡ。 エレクトロニクスIG」ヒューズから、IGスイッチOFFにも関わらず電源が供給されていた。 このヒューズはインストルメントパネルJ／B ASSY（ドライバー席）にあるので、この内部で常時電源とのショートが疑われた。 よって、常時電源が供給されている、「ドB」と「パA」のコネクタを抜いた。 しかし、電圧は発生したまま。...
View ArticleClik here to view.
これでいいのか！⑪
某デーラーさんから依頼された車。 フロント右タイヤの裏側を見ると何かで濡れていた。 ここ10日ほど快晴続きなので、水たまりも無いだろうになんで濡れているんだろうと理解不能。 まさか、ブレーキフルード漏れじゃないだろうねと思いブリーザープラグを見ると・・・・・ 「！！！！！」 衝撃の光景が！（笑） このまま10km近くを走ってきたのである。もちろんブリーザープラグは少しだが緩んでいた。...
View ArticleClik here to view.
RR
トヨタ車の配線図等でパワーウィンドモーター、ドアロックアクチュエータ、カーテシスイッチ等の場所を示すのに使われる記号には、次のようなものがある。 FR・RH（フロント・右側）FR・LH（フロント・左側）RR・RH（リヤ・右側）RR・LH（リヤ・左側）略語については配線図の総説に記載があり、FRはフロント、RRはリヤとなっている。...
View ArticleClik here to view.
キーOFFで作動する／マークⅡ④
キーOFF後でもブロアファンが回ったり、オートライトが作動したりするマークⅡ。 IGスイッチOFFにも関わらず、数Vの電圧が「エレクトロニクスIG」ヒューズから供給されていた。 その電圧はヒューズの上流からではなく、「バックランプ」ヒューズの下流から供給されていた。 このヒューズに関係する各システムを調べると、怪しいのは「バックランプ」ヒューズとニュートラルスタートスイッチ間にあるJ／B...
View Article