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デッドショートとスライトショート
少し前にブレーカ付ショート回路点検用ヒューズの紹介を行ったが、これは日産の「２級整備コース 電装テキスト」（かなり古い物）に掲載されていたものである。そのテキストを見ていたら面白い記事があったので紹介。...
View Articleお詫び
いつも訪問している皆様方、大変申し訳ありあせん。すっかり放置してしまいました。就職して、数十年になりますが、その間で最も忙しい1か月を過ごしました。その間、ビックイベントを数個抱えていましたが、それも残り２つとなりました。あと2週間は忙しいので、またしばらく記事はかけないかもしれません。10月中旬には落ち着くと思います。
View Articleアイドル不調／ウィッシュ
やっと全てのイベントが終了し、平穏を取り戻しておます。いろいろと励ましのお言葉有難うございます。 ぼちぼち再開したいと思います。この忙しかった期間、出来るだけ他工場からの故障診断を断っていたのですが、そんな中でもどうしてもということで数件を診断しています。原因だけ究明し、作業は依頼者の工場に行ってもらったものがほとんどです。...
View Articleリッチ異常／クラウン
先週紹介したインジェクタからの燃料漏れの車が入庫した翌日、チェックランプが点灯するという平成12年式クラウン（JZS175、２JZ）が入庫。 ダイアグでコードP0172（B1リッチ異常）、コードP0175（B2リッチ異常）を表示。 データモニタでA／F補正を確認すると、－25％をオーバーしていた。 CO、HCを測定するとCOが0.5％、HCが200ppm。...
View Article2000回転から吹き上がらない／エクストレイル
暖機後、2000回転から吹き上がらなくなることがあるという平成18年式エクストレイル（NT30、QR２０） 吹き上がらないとなると燃料不足か電制スロットル関係が怪しい。 データモニタでO２センサーとA／F補正値、電制スロットル関連を調べると、O２センサーの電圧が2.5Vにもなることがあった。 2.5V？もしかしてA／Fセンサー？ しかし、通常のO2センサーであった。...
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アイドルストップ効かず／N-BOX
最近、アイドルストップが働かなくなったという平成24年式N-BOX（JF1、S07A） 一般的に、アイドルストップが働かない原因は大きく分けて２つ。 １つはシステムに異常があった場合。この場合は、警告灯が点灯または点滅して異常を警告してくれるのですぐにわかる。 もう１つは、アイドルストップする条件が揃っていない場合。...
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暖気後のミス／ミラ
冷機時は問題ないが暖機後にミスするという平成12年式ミラ（L700S、EF） 不調時にパワーバランステストを行うと3番シリンダがミスしていた。 まずは基本点検ということで10㎜のギャップでの火花点検を行ったが問題なかった。内部リークも考えられるので念のために2番と3番のプラグとIGコイルを入れ替えておいた。 それでも３番がミス。プラグを外したついでに圧縮も点検したが、こちらも問題なかった。...
View ArticleP0171／スイフト
チェックエンジンランプが点灯しダイアグコードP０１７１（O2センサーリーン異常）を表示するという平成20年式スイフト（ZC71S、K12B） データーモニターで空燃比を調べると、学習値が＋１５％、補正値も＋１５％前後で明らかに薄い（リーン）状態だった。 単純に考えると、燃圧不足、エア吸い、エアフロの特性ずれ、インジェクタの詰り、O２センサーの特性ずれである。...
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P0171／スイフト②
P0171（リーン異常）を表示するスイフト。ブレーキブースタのバキュームホースをホース用プライヤでつまむと、エンジン回転に明らかな変化があった。 補正値をみると＋１５％前後だったものがほぼ０％になっていた。というか逆にマイナス側になっていた。...
View Articleチェックランプ点灯で正常コード／ステラ
始動直後、チェックエンジンランプが点灯するという平成18年式ステラ（RN1、EN07） 同業者からの相談で、その工場が所有しているスキャンツール（日立：HDM-3000、ランチテック：X431）でダイアグを調べたが正常コードしか表示されないというもの。 通常、チェックランプが点灯して異常コードを表示しない可能性は２つ考えられる。...
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ラフアイドル／バネット
エンジン不調の平成9年式バネット（GA-SE88MN、F８）。 排気音から１～２気筒の失火が推定されるのでパワーバランステストを実施。 1番シリンダを失火させるとエンスト。2番シリンダは失火させてもほとんど変化無し。3番シリンダも同様に変化なし。4番シリンダを失火させると回転が低下しエンスト。 2番と3番シリンダが失火していた。 この車、この年式にしては珍しくキャブ式でありディスビも付いている。...
View Articleシフト時エンスト／ハイゼット
冷機時、走行レンジにシフトするとエンストするという平成19年式ハイゼット（S320V、EF-VE）。同業者からの依頼。 冷機時にエンストするということだが、暖機後でもちょっと失火気味。パワーバランステストを行うと、2番と3番が失火気味だった。プラグとIGコイルを入れ替えても変化なし。ついでに圧縮を測定すると1番が14kg／cm2、2番と3番は11kg／cm2だった。...
View Articleお詫び
いつも訪問している皆様方、大変申し訳ありあせん。すっかり放置してしまいました。就職して、数十年になりますが、その間で最も忙しい1か月を過ごしました。その間、ビックイベントを数個抱えていましたが、それも残り２つとなりました。あと2週間は忙しいので、またしばらく記事はかけないかもしれません。10月中旬には落ち着くと思います。
View Article吹き上がり不良／ノート
発進時及び加速時に、吹き上がりが悪いという平成17年式ノート（E11、HR15）特に冷機時がひどいようである。 試乗してみると、完全に失火しているわけではないが、なんとなく吹き上がりが悪い。踏み込んだ瞬間、一瞬だけ間をおいてゆっくり吹き上がるという感じである。この間がなければ、実力とも言ってもおかしくないくらいである。...
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吹き上がり不良／ノート②
半年ぶりに再入庫した日産ノート。 前回点検した時に、これといった原因が分からず、また、エンジンなのかミッションなのかもわからないままだった。そもそも本当にトラブルなのかもはっきりせずにそのまま納車したので、すごく気持ちが悪いままだったのをよく覚えている。 それがまた入庫してきたということで、また原因がはっきりわからず気持ち悪いままに終わるのではないかと、嫌な予感が・・・・・・。...
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吹き上がり不良／ノート③
実は以前からファイバースコープが欲しいと思っていたのだが、大体10万円近くしていたので購入は諦めていた。しかし、昨年くらいから安いファーバースコープをちょこちょこ見かけるようになっており、ついに今春、購入していたのである。 購入してもなかなか使う機会がなかったのだが、ついに出番がやってきた。Kenko製スネイクカメラ（録画機能付き）...
View Article３速に入らない／アルト
3速に入らないという平成10年式アルト（HA11S、F6A、3速A／T） 電子制御式A／Tの基本的なトラブルシュートは、まずは原因が制御系にあるのかA／T本体にあるのかを切り分ける必要がある。点検方法は簡単で、変速用ソレノイドの通電状態を調べればよい。...
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今年もよろしくお願いします。
明けましておめでとうございます。 昨年一年間、このブログを訪問された方、また、コメントをいただいた方、有難うございました。年末は田舎に帰省しており、年末の挨拶をいただいた方々に挨拶をせず失礼しました。...
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低回転でエンスト／プレミオ
暖機後、減速時などのアイドル回転でエンストすることがあるという平成16年式プレミオ（NZT240、１NZ）が同業者から持ち込まれた。デーラーでISCVを、依頼者の工場でプラグを交換している。...
View Article異常検出しない理由
宿題コーナー第41弾（レベル3） 前回紹介したプレミオに関する問題です。最近、宿題コーナーに記事がなかったので無理やり問題にしました。(^_^;) レーシング後や減速時の低回転でのみエンストするプレミオの原因は、クランク角センサーの不良でした。クランク角センサーの抵抗が大きいことにより出力電圧が低かったのです。 そこで問題です。なぜ、ダイアグノーシスで異常コードが出なかったのでしょうか？...
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